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Wie pünktlich ist Frankfurt (Main) Hbf → Mainz Hbf? Daten aus 2025

Der tägliche Weg über den Rhein ins Rhein-Main-Gebiet. Wir haben alle Fahrten des Jahres 2025 ausgewertet — werktags, in beide Richtungen.

34.589 ausgewertete Fahrten
9,3 min Verspätung im Schnitt
12 % ab 20 Minuten zu spät
359 Fahrten über einer Stunde

Was die Zahlen sagen

Diese Strecke hat die höchste Durchschnittsverspätung im Vergleich: 9,3 Minuten. Bemerkenswerter ist aber der Feierabend. Um 17 Uhr — der Stunde, in der die meisten Pendler zurückfahren — kam jede fünfte Fahrt mindestens 20 Minuten zu spät an. Morgens um fünf war es jede zwanzigste. Es ist also nicht die Strecke, die unzuverlässig ist, sondern die Tageszeit, zu der man sie braucht.

Wie sich die Verspätungen verteilen

bis 5 Minuten 50 % 17.125
6–19 Minuten 39 % 13.391
20–59 Minuten 11 % 3.714
ab 60 Minuten 1 % 359

Ab 20 Minuten zählt eine Fahrt für die Sammelregel bei Zeitkarten — das sind hier 4.073 Fahrten. Wie das Sammeln funktioniert

Wann es am schlimmsten ist

Die ungünstigste Stunde des Tages ist 17 bis 18 Uhr: Dort kamen 21 Prozent der Fahrten mindestens 20 Minuten zu spät (2.186 ausgewertete Fahrten, im Schnitt 13,9 Minuten). Am besten läuft es zwischen 5 und 6 Uhr mit 5 Prozent.

Uhrzeitab 20 Minuten Fahrten
05–06 5 % 1.319
06–07 7 % 1.845
07–08 7 % 1.706
08–09 11 % 1.694
09–10 10 % 1.704
10–11 8 % 1.714
11–12 8 % 1.770
12–13 7 % 1.718
13–14 10 % 1.616
14–15 9 % 1.704
15–16 12 % 2.201
16–17 19 % 2.177
17–18 21 % 2.186
18–19 19 % 1.949
19–20 17 % 1.903
20–21 17 % 1.553
21–22 13 % 1.097

Was das in Geld bedeutet

Wer diese Strecke 2025 werktags gependelt wäre — morgens hin, abends zurück, 516 Fahrten —, hätte nach den Fahrgastrechten so viel beantragen können:

FahrkarteAnspruch Grundlage
Deutschlandticket 276,00 € 184 volle Stunden × 1,50 €
Zeitkarte Fernverkehr, 2. Klasse 1.440,00 € 288 volle Stunden × 5,00 €
BahnCard 100, 2. Klasse 780,00 € 78 Fahrten ab 60 Min. × 10,00 €

Jede Zeile zählt nur die Züge, die diese Fahrkarte abdeckt: Mit dem Deutschlandticket fährt niemand ICE, mit einer Fernverkehrs-Zeitkarte rechnet niemand Regionalfahrten. Dazu kommen unterschiedliche Regeln. Zeitkarten dürfen sammeln: Jede Fahrt ab 20 Minuten zählt, und je volle 60 Minuten in der Summe gibt es eine Pauschale. Die BahnCard 100 sammelt nicht — dort zählt nur, was einzeln über einer Stunde liegt, dafür mit einem höheren Satz. Auf dieser Strecke ist deshalb die Zeitkarte im Vorteil: Es kommen viele mittlere Verspätungen zusammen, die für die BahnCard 100 allesamt unter den Tisch fallen.

Die Zahl ist eine Rechnung, kein Anspruch: Sie unterstellt, dass jemand jede dieser Fahrten tatsächlich genommen hat. Für den eigenen Weg lässt sich das im Rückblick-Rechner nachrechnen — mit den eigenen Bahnhöfen und Uhrzeiten.

Woher diese Zahlen kommen

Ausgewertet wurden alle im Jahr 2025 veröffentlichten Ist-Ankunftszeiten zwischen Frankfurt (Main) Hbf und Mainz Hbf, montags bis freitags, in beide Richtungen. Gezählt wird die Verspätung am Zielbahnhof — nicht die bei der Abfahrt, denn nur die erste zählt für Fahrgastrechte.

  • Grundlage sind die offenen Daten des DELFI e.V., abgerufen über transitous.org.
  • „Pünktlich" heißt hier bis 5 Minuten.
  • Nachtstunden bleiben bei „wann es am schlimmsten ist" außen vor: Dort fährt ein Bruchteil der Züge, und einzelne Bauarbeiten verschieben den Wert einer ganzen Stunde.
  • Stand der Auswertung: 2026-08-23.

Pendelgeld ist ein unabhängiges Projekt und steht in keiner Verbindung zur Deutschen Bahn AG.

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